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2019年，国务院印发《交通强国树立选录》，指出到2035年基本建成交通强国。跟着交通强国策略的深刻扩充、聪敏城市的快速树立以及“双碳”贪图的积极鼓吹，轨说念交通装备行业正积极探索独揽新一代信息本事，推动产业升级和数字化转型。

2024年1月9日，中国国度铁路集团有限公司发布公告称，2023年，我国铁路累计投产新线3637公里，其中高铁2776公里；34个名堂建成投产、102座客站参加运营；长幼边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，22个县扫尾欠亨铁路的历史。限定2023年底，宇宙铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里，改日，我国轨说念交通行业发展势头强盛。

2024年一季度，铁路运输量的强势复苏更是为轨交装备市集注入了新的活力。在这一布景下，中国轨说念交通装备涂料行业正迎来前所未有的发展机遇。

Part 1

中国轨说念交通装备行业基本情况

2020年8月中国国度铁路集团有限公司发布的《新期间交通强国铁路先行操办选录》，以系统化顶层联想文献的体式明确了中国铁路改日30年的发展蓝图，初度提议到2035年将率先建成劳动安全优质、保险果断有劲、实力国外当先的当代化铁路强国，到本世纪中世全面建成更高水平的当代化铁路强国，吹响了铁路东说念主奋进的新军号，开启了新期间交通强国铁路先行的新征途。从2021年到本世纪中世，分2个阶段鼓吹。

第一阶段到2035年，率先建成劳动安全优质、保险果断有劲、实力国外当先的当代化铁路强国，具体弘扬为9个方面，其中在当代化铁路网方面，宇宙铁路里程达要到20万公里左右，其中高铁7万公里；《选录》还条件20万东说念主口以上城市已毕铁路隐蔽，其中50万东说念主口以上城市高铁理会。宇宙1、2、3小时高铁出行圈和宇宙1、2、3天快货品流圈都将全面形成。

第二阶段到2050年，要形成放射功能壮健的当代铁路产业体系，建成具有各人竞争力的世界一流铁路企业。中国铁路成为社会观念当代化强国和中华英才伟大回复的遑急象征和构成部分，成为世界铁路发展的遑急推动者和各人铁路行为制定的遑急参与者。

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2023年宇宙铁路完成固定金钱投资7645亿元、同比增长7.5%；投产新线3637公里，其中高铁2776公里；34个名堂建成投产，102座客站高质地参加运营。长幼边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，又有22个县扫尾了欠亨铁路的历史。限定2023年底，宇宙铁路买卖里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里。《中持久铁路网操办》提议构筑的“八纵八横”高速铁路主通说念已建成投产3.64万公里，占比约80%；开工在建0.67万公里，占比约15%。CR450科技革命工程得到要紧插手，高速列车已毕明线单列时速453公里、交会时速891公里脱手。

据此判断，改日轨说念交通车辆的市集范畴，会因为“铁路强国”的国度发展贪图而呈现高速稳增长的态势。

Part 2

中国轨说念交通装备市集近况分析

我国铁路轨交车辆产物谱系完备，凭据国度铁路局产物目次，以及中国中车的产物分类，铁路运输车体主要包括机车、动车组（含城际）、客车、货车、城轨车辆五大类。

2.1 轨说念交通装备市集范畴

比年来，我国高铁客运专线和高铁动车组当今在最高脱手速率、车辆保有量、脱手里程等方面都居世界首位；同期具备了相配的出产才智。比年来，国度对高铁的树立赐与特殊怜爱，城际客运专线、轻轨、地铁等都在广博树立中，对动车组车辆的需求很大。凭据此前咱们对万般车型的产量分析，相接市集均价，咱们测算可得铁路轨交整车制造年均市集空间约1393亿元，其中范畴最大的分辨为动车组及城轨车辆，范畴分辨达403/360亿。

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凭据中国中车公布的铁路机车和动车组销量数据，相接国度统计局公布的产量数据，不错初步测算出2023年中国中车铁路机车产量占宇宙比重67%，动车组产量占比96%；此外中国中车还占据了城轨车辆、客车100%的市集，以及货车80%以上的市集。凭据市集金额来看，中国中车铁路、城轨车辆营收系数占宇宙铁路轨交车辆产值的95%以上。

动车组：中国具备动车组出产禀赋的企业主要有中国中车旗下青岛四方、长春客车、唐猴子司、四方阿尔斯通（原四方庞巴迪）和南京浦镇。其中四方股份、长客股份是国内动车组研发出产的龙头企业，动车组市集占有率分辨达40%/30%，其余份额中唐猴子司占20%，四方阿尔斯通占10%。

城轨车辆：当今中车集团共有六家子公司具有城轨车辆出产禀赋，分辨为南京浦镇、长客股份、四方股份、株机公司、大连机车、唐猴子司，而非中国中车旗下还有京投公司控股的京车装备领有城市轨说念车辆出产禀赋，系数7家主机厂。凭据中国轨说念交通网数据，2020-2021年城轨市集坚毅条约金额南京浦镇位居第一，市集份额超30%；其次为长客股份市占率超20%；然后是四方股份、株机公司，市集份额在10%-20%。城轨市集竞争较为热烈，产能出现填塞，每年的市集份额跟各地操办相关性高，其中南京浦镇是长三角区域独一的城轨车辆主机厂，比年来受益于长三角地区城轨市集的高速发展，市占率当先。

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机车车辆：国内机车主要出产商为中车旗下株机公司、大连机车、大同机车、中车戚墅堰等，其中市集份额最大的是株机公司和大连机车。

铁路货车：中国中车旗下货车业务主体为都都哈尔集团和长江集团。

国内轨交车辆保有量预测

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此外中国中车还触及中枢部件制造，比如收集限定、牵引传动、转向架等，主要子公司有株洲所、四方所、永济电机、株洲电机等，其中株洲所、株洲电机主要为四方股份提供部件，四方所、永济电机主要为长客股份、唐猴子司提供部件。其中株洲所和四方所是提供部件种类多、数目多的中枢供应商。

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从总体漫衍来看，我国轨说念交通整车制造商主要漫衍在湖南、山东、吉林、河北等四个省份，四个省份整车产能占据动车组、地铁等轨说念交通车辆装备产能的68%。湖北、四川、浙江等省份整车产业范畴紧随后来处于国内第二梯队。

其中，中车株洲电力机车筹商所、中车株洲电力机车公司、中车唐山机车车辆公司、中车青岛四方机车车辆公司及中车长春轨说念客车公司是我国主要的五大出产动车组、铁路客车及城轨客车的制造企业，上述五大公司占据了我国整车产能的50%以上，这些企业的业务布局是导致我国轨说念交通整车产业考虑在上述四省的主要原因。

长三角地区轨说念交通将迎来高速发展，到2025年，长三角地区新开工名堂约4000公里，已毕城际和市域（郊）铁路错位发展，幸免把城际铁路建成高铁或城际铁路建成地铁。

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2025年一体化运输劳动才智大幅擢升，中心城市之间享受1至1.5小时客运劳动，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈内享受1小时公交化通勤客运劳动。

2.2 轨说念交通装备行业发展政策

中国轨说念交通装备行业在比年来得到了国度的高度怜爱，政府及相关部门出台了《铁路机车车辆目次》《推动铁路行业低碳发展扩充有盘算推算》《城市轨说念交通通讯系统运营本事范例（试行）》《“十四五”新式城镇化扩充有盘算推算》《“十四五”铁路科技革命操办》等一系列政策擢升铁路革命才智、科技实力，推动本事装备高端化、智能化、谱系化发展。具体政策如下：

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Part 3

中国轨说念交通装备涂料市集近况分析

轨说念交通装备用涂料主要起功能性和遮拦性两大作用，按涂装工序可分为底漆、腻子、半途漆、面漆。不同轨说念车辆不同土层的涂料用量不同，其中，铁路货车用涂料所占的市集份额最大，接近60%，约为3万多吨，其次为铁路客车、城轨、高铁，铁路机车所占涂料市集份额比例最小。

高速铁路动车组造价很高，往往一列车（8辆编组）的购置用度达2亿元左右。按每辆车长25m、宽3m、高3m估算，仅车体外名义的面积即超越250m2，要是再加上内名义和车底、转向架等则面积远超600m2，每辆车涂料的材料用度超越10万元，天然，这只是是表里遮拦涂料的市集情况。比年新造车辆数目逐年增多，加上城市轨说念车辆的快速发展，铁路车辆涂料市集收敛小觑。要是再接头到跟着车辆保罕有量的增长和使用年限的增多，车辆修理和爱护需要的涂料用量，动车组涂料的需求会恒久保捏一个较高的水平。

据涂料经产业筹商中心测算，2024年中国轨说念交通涂料市集范畴约为20亿，轨说念交通用漆量（包括腻子和面漆），其中高铁11万元/1列（8节）；城际6万元/1列（4节）；地铁9万元/1列（6节），以高铁为例，有480万公里翻新的政策，故总体市集包括新增及维修两个层面。

相接近几年的轨说念交通装备保有量及增长变化情况，涂料经产业筹商中心臆测，改日中国轨说念交通装备用涂料将保捏增长态势，2024年中国轨说念交通装备用涂料需求范畴瞻望将达到57736吨。

3.1 轨说念交通装备用涂料主要起功能性和遮拦性两大作用

轨说念交通是指运营车辆需要在特定轨说念上行驶的一类交通用具或运输系统。轨说念交通装备是铁路和城市轨说念交通运输所需万般装备的总称，主要涵盖了机车车辆(路客车、铁路货车、铁路机车、动车组、城轨交通车辆)、工程及养路机械、通讯信号、牵引供电、安全保险、运营贬责等多样机电装备。

轨说念交通装备用涂料是指用于轨说念交通装备的涂料，主要起功能性和遮拦性两大作用。功能性侧重对基材的驻扎功能，这对全车各部位险些同等遑急，由于工况不同具体性能条件也存在离别。遮拦性则强调外不雅，主要触及东说念主眼可及的名义，往往凭据使用部位不同，遮拦涂料可分为车体外遮拦涂料和内遮拦涂料。功能性涂料则主要有转向架用保护涂料、空腹轴用抗石击涂料、贯串车厢间减小空气阻力用橡胶风挡涂料、裁减噪声用的阻尼涂料、车顶防滑涂料以及用于电断气缘的绝缘涂料等。

在我国轨说念交通装备中，铁路客车、铁路货车、铁路机车及最近发展较为马上的动车组和城市轨说念交通车辆5大类车辆是我国当今轨说念交通装备用涂料的主要需求规模。总体上，轨说念交通装备用涂料主要有如下本性：

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3.2 轨说念交通装备涂料体系分析

轨说念交通装备涂料按涂装工序分类可分为底漆、腻子、半途漆、面漆。具体来看，往往凭据使用部位不同，轨说念交通车辆用涂料可分为：车体外名义用涂料、车体里面遮拦涂料、转向架构架保护用涂料、空腹轴用抗石击涂料、减振降噪的阻尼涂料、车顶防滑涂料、橡胶风挡用涂料和电断气缘涂料等。其中，外名义涂料条件最高，既要有遮拦性还要有一定的防腐性能，内名义涂料主要以环保(底VOC)、安全(防火等)等为主，性能条件不是很高。

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3.3 大多数车辆车身涂装仍在使用传统溶剂型中低固体系涂料

在车身涂装工艺上，大多数还在使用传统的溶剂型中低固体系涂料。牵引机车和轨说念客车会继承三涂层涂装体系，其底漆往往继承高压无气喷涂法分两说念进行喷涂，烘干后进行打磨，漆膜干膜厚度不小于60μm;中涂一般也继承高压无气或者混气喷涂，烘干后进行打磨，漆膜干膜厚度40-60μm，再进行两说念或三说念湿碰湿的面漆层喷涂。铁路货车车体涂装工艺基本继承简便的“底涂+面涂”体系，两说念涂装的涂层总厚度条件达到120μm以上即可。

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3.4 铁路客车平均涂料用量最高，城轨交通装备平均涂料用量最少

从涂料用量上来看，不同轨说念车辆不同土层的涂料用量亦然不同的，铁路客车、铁路货车、铁路机车、动车组、城轨交通车辆的系数平均用量分辨为1340kg/车、325kg/车、1185kg/车、1130kg/车、985kg/车。

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3.5 2024年中国轨说念交通装备用涂料需求范畴将达到57736吨

跟着我国轨说念交通装备行业本事的不断提高，主要装备的国产化率进一步擢升。相接近几年的轨说念交通装备保有量及增长变化情况，涂料经产业筹商中心臆测，改日中国轨说念交通装备用涂料将保捏增长态势，到2024年中国轨说念交通装备用涂料需求范畴将达到57736吨。

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3.6 轨说念交通维保市集后劲广阔

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以动车组为例，列车脱手相当令期或里程后，一定要进行对应级别的考验。新一轮国铁大修周期驾临，维保涂料市集后劲广阔。

一级考验以目视检讨和功能测试为主；二级考验在目视检讨和功能测试的基础上，增多了性能检测和爱护珍贵等实质；三级考验主要对转向架进行理会考验，对制动、牵引、空调等系统进行性能测试和爱护珍贵；四级考验主要对动车组各系统进行理会考验；五级考验是对全车进行理会考验，较大范围地更新零部件，况兼会对损坏的名义除锈、磨光、涂漆等。

3.7 国内轨说念交通涂料类TOP5企业

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值得一提的是，在轨说念交通规模上榜的涂料企业沿途是民族品牌，亮克威泽是国内最大的轨说念交通装备涂料企业，于1952年创建于德国柏林，2002年进入中国市集，并于2010年完成出产基地的建立，在2018年引进策略投资后，德国本钱退出，成为纯自主品牌。此外，广东省内的中山大桥、四方威凯、雅图股份、调节涂料、有为本事、珠江化工、千江高新等一批涂料企业也接踵涉足了轨说念交通装备涂料市集。

Part 4

中国轨说念交通装备涂装发展趋势

四肢“中国柬帖”的高铁本事的对外输出，发达国度不断提议了更高的本事条件，轻量化、环保、节能、安全可靠和更高速率已成为高铁本事的发展标的。而轻量化本事则条件轻质高强的复合材料被普随地用于车体并替代传统的金属材料。因此，今后一段时期内涂料防腐性能方面的条件将逐步弱化，而环保性和遮拦性方面的条件将成为主要本事条件。

轨说念交通涂料的市集驱能源

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水性涂料是改日轨说念交通规模车辆名义防腐材料的首选，天然初期投资比溶剂型涂料高，但在使用寿命周期（30a）内的玄虚用度莫得赫然互异；另外，跟着国内城轨车辆防火品级的进一步提高（如整车继承BS6853法式）以及东说念主们对环保越来越怜爱，水性涂料在城轨车辆上的常常应用将成为势必。鉴于此，青岛地铁一期工程（3号线）铝合金地铁车辆将在国内率先使用水性涂料。因为水性涂料自己的本性，对施工现场的温度、湿度等成分极度敏锐，因此，只消恰当水性涂料施工条件的方位才能骄慢其应用。跟着东说念主们对水性涂料意识的渐渐深刻，各用户单元为了骄慢水性涂料的施工条件，基本喷涂车间都配套有烘烤房。

4.1 静电喷涂的应用

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静电喷涂在轨交行业的应用上风极度赫然，不仅能极地面改善责任环境，同期对漆膜的外不雅质地也带来了很大的擢升，在显赫的提高涂料利用率的同期，也擢升了出产后果。

4.2 贴膜本事的应用

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水性漆使用寿命为15年，贴膜的使用寿命为9年；在水性漆与贴膜的寿命周期内，两种材料的黏效力、防火、耐老化、波折、耐盐雾等主要性能统统约略骄慢本事条件。

4.3 红外干燥本事的应用

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红外干燥本事的发展已有不短时期，但鉴于轨交车辆体积较大，树立这么一套系统的成本参加会比拟大，近几年跟着本事的超越，性价比也不断擢升，因此也得以在轨交车辆涂装当中应用。

一言以蔽之，当今，轨说念交通车辆的涂装水性化天然已得到了很大的进展，然则，若念念以水性涂料统统代替溶剂型涂料，还有一段比拟长的路要走。从产物质能来看，一些水性涂料品种在耐水性、硬度、高光辉等方面还够不上溶剂型涂料的性能。在高性能水性树脂合成、成膜机理、固化神气、固化工艺等方面的革命，出产制造工艺的改换，制变成本的裁减以及施工工艺的锻练与范例等方面还需要更多积存。

从涂装的角度来看，“三分涂料，七分施工”，涂料成本在产物涂装成本中只占有30%的权重，涂装一次及格率、出产诱骗的爱护与珍贵、接济材料的采购、安全环保固定金钱参加与折旧、活性炭等环保易耗品的花消、职工作事健康安全保险等隐性成本占据涂装成本更大的权重。水性涂料要澈底替代溶剂型涂料，不是单纯对涂料的简便替代开云体育(中国)官方网站，更多层面上是系统地切换。