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从展望性惊叹到装载决策，东谈主工智能正在卡车车队处治的方方面面不休披露。Tenstreet 逢迎首创东谈主兼首席现实官蒂姆-克劳福德（Tim Crawford）对东谈主工智能蜕变卡车公司与司机互动神情的后劲感到繁荣。

克劳福德于 2006 年创立了 Tenstreet。这是一家在通盘生命周期内将承运商和司机联系起来的软件公司，从招聘前的告白到招聘和入职，以及聘任后的安全处治。

“克劳福德讲解注解说："因此，在承运商和驾驶员战争的通盘所在，咱们齐在贫苦打造用具，让这些互动变得更好。

如今，这触及到若何诈欺东谈主工智能来竣事这一概念。

Tenstreet 一直在贫苦竣事这一概念，并于昨年增多了 Pulse+，这是一个新的交流平台，使用生成式东谈主工智能竣事过程自动化，从而开释招聘东谈主员的时候来设置更空洞的联系，同期还能不才班后和周末即时回报应聘者。

咱们与 Crawford 参议了这项新时候，以及汽车承运商若何改善与司机的联系。

为货运周期飞腾和司机穷乏作念好准备

跟着货运和费率远景的改善，卡车输送车队正愈加密切地善良若何改善其运营，使一切运行得愈加顺畅和高效，并幸免在情况确切驱动好转和驾驶员穷乏问题再次出刻下措手不足。

跟着汽车承运商可用时候的快速变化，终点是生成式东谈主工智能的发展，有契机改善与承运商司机的换取和关系。

“克劳福德说："咱们看到的是，东谈主们在问，如今驾驶员口袋里、驾驶室里的时候无处不在，咱们能诈欺这些时候作念些什么？克劳福德说。

“克劳福德说："咱们相配信奉的一个理念即是互相依存，淌若你能将时候孤岛贯穿起来，你不仅不错设置当年不能能设置的贯穿，还能使贯穿的两边齐比零丁贯穿时更好。

他例如说，淌若驾驶员入职系统与招聘体验深度整合，就能为驾驶员带来更好的体验。

或者，淌若你能将导航体验与职工保留和安全联想深度逢迎，那么两边齐会得回更好的适度。

Tenstreet 一直在为此贫苦。

“克劳福德说："我确切认为咱们才刚刚驱动触及它的名义。

东谈主工智能若何匡助与司机设置联系

在磋磨东谈主工智能若何匡助招聘司机时，克劳福德说，在近 20 年的司机招聘和留用使命中，Tenstreet 了解到，司机想了解的问题常常分为苟简六七类。

“因此，咱们构建了一些生成式东谈主工智能，让承运商有才略回答这些模范问题，"比如薪酬模范、回家时候、宠物策略等。

“克劳福德说："淌若你接洽到东谈主与东谈主之间联系的焦躁性，招聘东谈主员就不会围绕‘这是咱们的模范薪资待遇’与司机设置东谈主与东谈主之间的联系。Crawford说，"让招聘东谈主员去探索，行动一个东谈主，什么对司机最焦躁。咱们认为这么才智取得最佳的适度。

若何留下司机？

克劳福德说，地舆围栏时候和东谈主工智能有助于进步托运东谈主舒心度和司机留任率。

例如，当司机到达船埠时，生成式东谈主工智能系统不错向司机发送迎接视频，让他们知谈洗衣机和烘干机的位置、无线汇聚的密码以及需要匡助时按下的按钮。

地舆围栏不错识别驾驶员到达托运公司的时候，从而在驾驶员到达时指示他们该地点的具体素质。

淌若司机被困在托运东谈主或得益东谈主处突出一定时候，系统会自动向司机发送一条信息，如 "看来你被拘押了。咱们确切很对不起。当你最终离开那边时，这里有一张请咱们吃饭的礼品卡。淌若你还需要什么，请点击这里，"克劳福德说。

“克劳福德说："咱们认为，企业不同部门之间以实时候与东谈主类之间的这种交叉，大要带来相配相配真理的事情。

东谈主工智能会妨碍个东谈主交流吗？

有用诈欺东谈主工智能的关键在于记起，它不应该取代东谈主类的个东谈主交流，而是要加强这种交流。

“咱们在招聘适度和安全适度方面看到的是，东谈主类参与得越多，适度就越好，"克劳福德说。

“因此，咱们确切善良的是，若何以这么一种神情来构建这项时候，以促进这些东谈主与东谈主之间的联系？

东谈主工智能时候不错用来交流死记硬背的旧例数据，从而腾出时候让东谈主与东谈主之间设置更真实的联系。

因此，当东谈主类进行对话时，即是要设置东谈主与东谈主之间的联系，不管这种联系是在招聘配景下 -- 为什么来为某家承运商开车？-- 如故安全方面的联系--告诉我这里到底发生了什么？

关键是要让驾驶员知谈这项时候正在被使用，但淌若东谈主工智能无法作念出反映，或者关于东谈主工智能来说情况过于复杂，就需要进行东谈主工对话。

“东谈主类永远是其中的一部分，设置个东谈主联系。但咱们认为，以对驾驶员和承运商影响最大的神情发达时候的最大作用，这小数相配焦躁。”

卡车输送很复杂。东谈主工智能不错提供匡助。

“咱们使用的一个譬如是，咱们但愿像自动扶梯相同。因为淌若你仔细想想，自动扶梯从未确切断裂过；它们仅仅形成了楼梯，"克劳福德说。

“卡车输送很复杂。但它并不复杂。我称之为万剐千刀的复杂。每天齐有可能出错和出错的小事情。

“因此，从时候角度来看，咱们面对的挑战是，若何构建一个东西，当这些例外情况出刻下，你不会在电梯里被困在楼层之间？你是在自动扶梯上爬楼梯。

“他说：“不管是不能幸免的延误或卡车问题，如故托运东谈主挑战或调节挑战，或者是‘我找不到泊车位，我的使命时候快用完结’，”Tenstreet 专注于若何通逾期候匡助展望这些例外情况的鸿沟，使其大要得到妥善处治。

车队在剿袭东谈主工智能方面不错遴荐哪些法子？

当被问及对运营商剿袭这种时候有何提议时，克劳福德说："我认为最焦躁的是了解其演变过程，不要贪多嚼不烂。这是一种爬、走、跑的过程。

#图文创作激发联想#他说，跟着市集的改善，汽车承运商需要问我方："我该若何定位才智取胜利利？

“是以要尽早驱动，交替渐进。确保在看到最终概念的同期，无须一步到位。你将以对每个组织齐稀奇想的速率剿袭它。确切以迭代的神情进行。

“当咱们看到客户在挥棒击球时开云体育，你会被三振出局。赓续用棒球打比方，即是上垒并鼓动跑垒。这么才智取得最大的后果"。