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据极目新闻报说念，近日，又名网友发帖吐槽高铁列车额外座的空间太褊狭。从该网友贴出的图片来看欧洲杯体育，他的座位是过说念旁的单唯一个座椅，腿部空间十分褊狭，目测仅20余厘米，前列便是柜子。在驳倒区，有网友嘲谑这是“面壁想过专座”。

据“中国铁路”公众号著作先容，高铁列车的额外座座位较少、相对广大。该网友贴出的图片显露，他的座位票价是532元，而一等座和二等座票价区分是472元和296元。

额外座的订价既然高于一等座、二等座，就应该提供高于后者的处事品性和乘坐体验。那么，该网友购买的座位是否能算得上“相对广大”呢？12306客服回复：“畴昔听搭客刻画，有的额外座可能还莫得一等座欢悦，座椅莫得一等座广大，具体要看车次和车体情况。”

若是额外座偶然一定就比一等座欢悦，那么究竟凭什么卖出更高的价钱？

这也很容易让东说念主期望起不久前通常在网上引起热议的“低东说念主一等座”。这天然是一等座安排在商务舱车厢内的难受，但与“面壁想过座”一样，皆说念出了乘客的困惑和不明——该怎样充分保险豪侈者的职权？

为止前年底，世界高铁运营里程已达到4.8万公里，再翻新记录。正因为要处事太多的乘客，濒临各式不同的需求，高铁未免也会遭遇“众口难调”的问题。

就拿“面壁想过座”和“低东说念主一等座”来说，开发它们的初志，原来是为了向乘客提供更多元、丰富的座位秉承，但具体到每一列高铁、每一个车厢，就有可能出现各式预先想到不到的情况。比如这里多出了一个行李柜，那边要幸免车厢空置，座位倒是安排上了，可又会让乘客感到我方的职权没赢得富饶的保险。

因此，问题的关键还在于，能不成把斟酌情况提前示知乘客，尤其是在乘客在购票前，就给出座位安排的能够情况，把秉承权、知情权还给每一位豪侈者？其实，就算出现了不测情况，也不错赐与乘客一定的抵偿，实时为其联结座位。这也不错减少一些“吐槽”带来的影响。

说到底，高铁处事的基点，一经应该以东说念主为本，尽可能在交易利益与乘客体验之间结束均衡。在了解到“面壁想过座”的斟酌情况后，12306的客服东说念主员也示意，将向斟酌部门反馈。高铁处事毕竟是一个相当复杂的系统工程。既要餍足不同乘客的需求，又要保证基本的乘坐体验，也很拦阻易。因此，公众也不妨保捏耐性。信服在听到公众的呼声后，联系部门也会尽快入部属手优化。

（原题为《从“低东说念主一等座”到“面壁想过座”欧洲杯体育，谁该面壁想过？》 作家 金宇 起首 红星新闻）