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开云体育(中国)官方网站零百加快卷进两秒级了-开云(中国)Kaiyun·官方网站 登录入口

发布日期:2026-02-21 10:30    点击次数:140

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点击上方"说念哥说车"照应

· 这是第 5270 原创首发著作 2k+  

撰稿:张浅

    出品:说念哥说车

点击↑↑↑最新投诉案例登陆【财圈社汽车质料】小设施,30 秒完成投诉全进程,你的每一条反映王人将纵贯车企、监管部门和千万车主圈。或者照应《说念哥说车》《财圈社》公众号,点击下方导航条"汽车质料",进行投诉,咱们将匡助你顾惜正派职权。

【文 / 财圈社 & 说念哥说车 张浅】近日,工信部官网悄然挂出一份文献,名字长得像证实书——《精通汽车转向机构对驾驶员伤害的划定》报批稿。按理说这种手艺法度更新,除了从业者没东说念主会多看一眼。但此次不雷同,内部有一段话让不少车企的居品司理盯着主义盘看了半天。

让他们坐不住的原因很浅易:这份要到 2027 年才扩充的法度,把整个波及"半幅主义盘"的内容,从界说到测试步伐,删得鸡犬不留。这意味着什么?意味着那种特斯拉带火的 Yoke 主义盘,那种缺了上半截、长得像飞船独揽杆的玩意儿,在国内乘用车商场,基本被判了死刑。

曩昔两三年,这东西可没少刷存在感。从特斯拉到智己、极越,一堆新势力抢着往上贴。有车企致使砸了两千万研发费,就为了让这个缺角的轮子在掉头的期间不那么别扭。智己 L6 的锁单用户里,高达 90% 的东说念主勾选了半幅主义盘的选装。咫尺好了,一纸文献下来,那些还在展厅里跟客户吹"畴昔驾驶舱"的销售,怕是得连夜再行背话术了。

为了那点科技感,跟物理学问较劲

说真话,车企不是不知说念这玩意儿用着别扭。前年 6 月,特斯拉一经在国外官网偷偷下线了 Model S 和 Model X 的半幅主义盘,基础版默许收复传统圆形主义盘。马斯克当年拍胸脯说" Yoke 是畴昔",如今居品却先服软了。

凡是开过 Yoke 的东说念主王人有过那种体验:高速巡航时如实挺好意思,视线开畅,有种开飞机的错觉。但惟有进了市区,需要掉个头、倒个库,恶梦就来了——风气性搓盘的手径直抡空,差点怼到中控屏上。有车主在论坛里吐槽:"开两天就后悔,打主义像在玩游戏,还不可暂停。"致使有国外用户发起集体诉讼,以为 Yoke "存在安全隐患"。

但为什么还有那么多车企往里跳?因为咫尺的电动车确凿太卷了。零百加快卷进两秒级了,雪柜彩电大沙发也成标配了,还能拿什么眩惑眼球?这期间特斯拉甩出一个长得像飞船独揽杆的主义盘,险些即是给营销部门送弹药。智己官方曾修起说:"半幅主义盘网上没赢过,但用过王人说好,绝大无数用户能在 15-30 分钟快速上手。"

问题是,赛车和民用车根本是两码事。F1 车手打满主义盘从来不向上半圈,东说念主家根本不需要搓盘换手。民用车启程,掉个头要打一圈半,倒个库要往复抡。这种情况下缺了上半截,就像让你爬梯子却抽掉最上头的横档——不是不可用,是重要时刻真容易出事。

这种为了野心感阵一火手感的玩法,短期看着挺酷,遥远全是内伤。工信部此次把半幅主义盘的条目全删了,等于给这出闹剧画了句号。以后新车念念备案 Yoke?法度里根本莫得这玩意的测试步伐,你连测试王人没法测,凭什么评释我方是安全的?

你不错玩花活,但不可拿命赌

好多东说念主不睬解:主义盘少半截若何了?F1 不也这样开吗?这话乍一听有兴味,但反复接洽,是把两个足够不同的场景相提并论了。凭证交通事故统计,当汽车发生正面碰撞时,有 46% 的驾驶员伤害王人是由转向机构变成的。在车辆被撞击过程中,驾驶员由于惯性前冲,与转向机构发生二次碰撞。传统圆周主义盘能提供一个圆善的受力面,和安全气囊合作着把东说念主接住。半幅主义盘呢?阿谁启齿就像一张伸开的嘴,万一头或者胸径直从缺乏里穿曩昔,怼到转向柱上,后果可念念而知。

监管此次动手,最狠的场合在于拿被迫安全说事。新规要求在头型撞击巡逻中,必须测试轮缘上十个重要点位,包括"最薄弱区域的中点"和"最短无支抓区域的中点"。关于缺了上半截的 Yoke 来说,这些在物理上根本不存在的点,若何测?测不了就等于不对格,逻辑就这样浅易。

同期,新规还将东说念主体模块巡逻的水平力限值下调至 11110 牛顿,与鸠集国 UN R12 法度保抓一致。这意味着转向系统的吸能缓冲要求更高了。此外,新规还相配新增了气囊展开过程中不得有硬质飞溅物的要求。半幅主义盘的非划定盖板在气囊遽然弹出时,破灭旅途和支抓结构极其不踏实,难以通过严苛测试。

那些拿"视线更好"说事的,其实亦然在打擦边球。取消主义盘上半截如实能让神态盘无边无涯,但这种视线是用阵一火安全缓冲换来的。就像你把头盔面罩掀了如实看得更了了,但飞个石子过来你就知说念疼了。

监管这波操作,最灵巧的场合在于没把话说死。法度里没写"谢绝半幅主义盘",仅仅把整个联系内容删了。这意味着淌若你真有技艺处分安全问题,畴昔法度雠校时还不错再加追忆。问题是,谁能处分?那两千万研发费烧出什么效果了吗?咫尺看,除了让少数车主练出一手"盲操"功夫,概况也没什么骨子性冲破。

汽车工业一百多年,把主义盘作念成圆的,不是因为野心师偷懒,是因为圆的如实最顺遂、最安全。你不错讽刺这是保守,但保守的背后是无数起事故换来的告戒。那些把半幅主义盘当成科技标签的车企,此次算是被上了一课。营销不错天马行空,但造车得落地。主义盘不错缺个角,安全不可缺个角。

接下来就看那些一经买了 Yoke 的车主若何念念了。倒也不至于不可开,车子该启程还启程。仅仅下次掉头又抡空的期间,不错换个角度劝慰我方:我这然则开过绝版货的东说念主,以后念念买王人买不着了。

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「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

「 图片 | 来自集聚 」

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