本文转自：河北日报欧洲杯体育 4月2日，河北长安汽车有限公司新能源新品出产线上，工东说念主在调试开辟。（本报贵寓片） 本报记者 赵 杰摄 本报记者 李 巍 蓄电板、行李架来自河北，车灯、座椅、车身、变速箱来自天津，玻璃升降器、空气滤清器来自北京……当下，京津冀整车企业与零部件企业“链”在沿路，协力共造“一辆车”的故事，正在三地陆续献技。 11月5日，记者走进瑞立好意思联制动技能（廊坊）有限公司（以下简称“瑞立好意思联”）。机加车间内，工东说念主们正丝丝入扣地对每一个零部件进行检测、打磨、清洗。
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4月2日，河北长安汽车有限公司新能源新品出产线上，工东说念主在调试开辟。（本报贵寓片） 本报记者 赵 杰摄
本报记者 李 巍
蓄电板、行李架来自河北，车灯、座椅、车身、变速箱来自天津，玻璃升降器、空气滤清器来自北京……当下，京津冀整车企业与零部件企业“链”在沿路，协力共造“一辆车”的故事，正在三地陆续献技。
11月5日，记者走进瑞立好意思联制动技能（廊坊）有限公司（以下简称“瑞立好意思联”）。机加车间内，工东说念主们正丝丝入扣地对每一个零部件进行检测、打磨、清洗。在另一边的智能拼装车间，安装出产线全线开动，物流盘活车输送零配件，机械臂自动上件，东说念主工和自动化高效和会，快速进行空气压缩机安装。
这批空气压缩机共有550台，检测及格后，第二天将发往距公司不到100公里的北京福田康明斯发动机有限公司。“咱们是北汽福田的二级配套供应商。现在，北京所有这个词商用车的发动机配套企业，都是咱们的客户。”瑞立好意思联总司理何建军说。
2023年9月，京津冀三地工信部门聚拢发布《京津冀汽车产业链图谱》，对准新能源和智能网联汽车产业，共铸“一条链”，共造“一辆车”。何建军说，三地产业协同带动了公司订单量的陆续增长，仅与福田康明斯的相助，本年销售收入就有1500万元，来岁展望翻番，将跨越3000万元。
2016年5月，总部在浙江的瑞立集团收购了亚新科（中国）投资有限公司持有的亚新科好意思联制动技能（廊坊）有限公司66%的股权，将企业改名为瑞立好意思联制动技能（廊坊）有限公司。京津冀协同发展，为企业搭建了解析拳脚的舞台。新公司确立首年销售收入就达到1亿多元，目客岁销售收入已扩大到5亿多元，一举成为国内限制最大、具有世界影响的制动空压机出产基地。
“这几年，针对新能源汽车范畴，咱们加速新产物开发，研制了聚散空压机、双极空压机、轻量化空压机等系列产物，节能降耗成果彰着。”何建军说，将来他们将对准新能源和智能网联汽车产业，与更多高技术、新材料范畴的企业共建产业腾达态，鼓励产业链协同发展。
脚下，瑞立好意思联地点的廊坊安次高新技能产业园，一个京津冀三地聚拢打造的智能网联新能源汽车科技生态港，正在加速开发。
本年10月，在天津举办的2024京津冀产业链供应链大会上，三地冷漠将聚拢打造京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，包括顺义区李遂镇工业区、武清京清汽车产业园、廊坊安次高新技能产业园三个园区。三地园区将调和计算、同步开工、协同招商，与京津冀新能源汽车整车出产基地酿成“2小时产业圈”，以协同促和会，以联动促发展，打造世界进军的智能网联新能源汽车产业链、供应链基地。
华田信科（廊坊）电子科技有限公司位于廊坊园区的起步区。这是一家液晶知道模组、显控末端产物及半导体封装材料的研发出产企业，2018年从北京迁入安次区，2021年以来，年产值均在1亿元以上。
为扩大出产，去年11月，企业搬到廊坊安次高新技能产业园里。新的抽象楼共5层，一层是仓库，二层办公，再往上走，即是出产车间。记者走进这里的时期，自动化出产线正在高速运转，工东说念主在加紧拼装，一片忙碌自得。
“去年，咱们驱动为汽车出产配套产物，上汽荣威、福田重卡、金龙客车、宇通客车，都是咱们的客户，于今已销售中控液晶知道器40多万套。”该公司副总司理秦振中说，他们的观念是作念定制型液晶知道屏、显控末端及半导体BGA封装焊球产物的“隐形冠军”。
一栋楼，4500闲居米实质使用面积，却创造出超亿元的产值，这是京津冀三地协同打造产业链迸发出的弘远能量。
聚“链”成势，共造“新”车。连年来，京津冀三地按照“区域内互补短板、和会配套，区域外捏指成拳、协力诱骗”的发展想路，高效协同、多措并举鼓励新能源汽车产业发展，日益完善的汽车产业生态正在加速酿成。
分享“一条路”——三地制定了圭臬调和、甩掉互认、跨域连通的自动驾驶示范政策递次，鼓励京津塘高速自动驾驶主线物流测试场景全线表示并对外绽开，在世界率先齐全智能网联汽车说念路测试跨区域场景期骗。
共造“一辆车”——新能源汽车供应链配套工程加速践诺，“1小时汽车零部件配套圈”正在酿成。我省已有220余家零部件企业插足北汽集团、一汽丰田以及小米、期许等京津整车厂供应链。
共育产业生态——三地深化聚拢招商、协同攻关，齐全京津冀同频共振、全链条和会发展。
围绕电控系统、智能座舱等23个“堵点”，三地聚拢诱骗高端汽车电子、电机电控、智能座舱、智能驾驶等配套企业到京津冀投资发展，加速补皆短板，尽快酿成完善的产业链。
围绕汽车芯片、线控底盘等22个“卡点”，三地聚拢发榜，聚拢攻关，组织清华大学、北京理工大学、天津大学、国汽智联、中汽智联等高校、科研院所与重心企业就科研转动、攻关需求等进行对接。我省还诞生了省级新能源和智能网联汽车科技专项，围绕要紧技俩开展攻关。
濒临新能源化、智能化的时期波浪，我省车企积极应变，抢滩智能网联汽车商场。
11月6日，在长城汽车徐水分公司总装车间，通过机器东说念主的高度自动化出产，一辆辆全新蓝山安装下线。
全新蓝山，是长城汽车本年8月新上市的一款车。它搭载了长城汽车最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，因循行业当先的无高精舆图全场景NOA（高阶城市提拔驾驶功能），“眼不雅六路、耳听八方”，在复杂的东说念主车混流环境中，能准确识别行东说念主和非活泼车，自动识别红绿灯、在路口拐弯、绕行碎裂物，最终到达观念地。
与北京智源东说念主工智能商讨院、北京面壁智能科技有限牵累公司永别签署计谋相助合同，就大模子技能的研发期骗伸开深刻相助；聚拢多方完成中国第一颗开源RISC-V内核设想的车规级MCU芯片——紫荆M100的研发，并收效点亮……本年以来，长城汽车加速在智能驾驶、智能座舱、贤惠底盘等方面的全产业链布局，陆续提高商场竞争力。
产业限制不休扩大，翻新才智冷静提高，产业生态陆续优化。省工信厅装备工业处处长刘志洲先容，现在，全省领有新能源汽车出产天赋企业7家，具备燃油、纯电、混动和氢燃料电板多种技能路子，涵盖乘用车、客车及轻、中、重卡系列产物。本年1至9月，全省新能源汽车产量24.6万辆，同比增长193.6%。
如今，我省能源电板已构建起从上游基础原材猜度组件的全产业链生态欧洲杯体育，领有国轩电板、金力电板隔阂、尚太负极材料等国内当先企业。氢燃料电板汽车产业国内当先，亿华通氢燃料电板发动机出货量世界第一，金士顿氢燃料电板无油空压机行业名轮番一。长城汽车具备从感知硬件到缱绻平台全域自研才智，森想泰克毫米波雷达、好意思泰电子MEMS惯性导航系统国内当先。
