人人4S店的玻璃门上，那张写着途铠直降3万的红色海报正在阳光下闪闪发亮。销售司理老张蹲在门口吸烟开yun体育网，烟灰缸里仍是堆了七八个烟头。他昂首看见我，苦笑着摇摇头：这年初卖车，比卖白菜还难。 三个月前还标价12.79万的车，当今9万露面就能开走。这个降价幅度，放在两年前的人人4S店，险些就像在菜阛阓听见拍卖传国王印。我意志的老牌销售王师父，客岁还在跟客户吹嘘德系品性不打折，当今每天一又友圈发的都是清仓价跳楼价，配图耐久是一瞥系着红绸带的新车。 这台挂着人人办法1.5升涡轮增压发动机照实有点
人人4S店的玻璃门上，那张写着"途铠直降3万"的红色海报正在阳光下闪闪发亮。销售司理老张蹲在门口吸烟开yun体育网，烟灰缸里仍是堆了七八个烟头。他昂首看见我，苦笑着摇摇头："这年初卖车，比卖白菜还难。"
三个月前还标价12.79万的车，当今9万露面就能开走。这个降价幅度，放在两年前的人人4S店，险些就像在菜阛阓听见拍卖传国王印。我意志的老牌销售王师父，客岁还在跟客户吹嘘"德系品性不打折"，当今每天一又友圈发的都是"清仓价""跳楼价"，配图耐久是一瞥系着红绸带的新车。
这台挂着人人办法1.5升涡轮增压发动机照实有点兴味。厂家宣传的百公里5.98升油耗，实测下来高速能跑到5.5升，市区堵车时大概7升露面。这个数据比起十年前的老款发动机，就像是智妙手机对比年苍老。不外若是在高速上想超车，油门踩到底时的响应速率，大概十分于老年作为中心里的乒乓球比赛。
坐进驾驶舱的第一嗅觉，是遐想师可能把日期耐久停在了2015年。中控台上密密匝匝的实体按键，在如今全触控屏的期间显得格不相入。但深夜开车时就会领会，能摸到实真实在的旋钮，比在屏幕上划来划去安全得多。上周试驾某款全触控车型，调个空调温度差点追尾，那种体验就像让庖丁用筷子吃西餐。
底盘调校算是人人的看家门径。这个叫MQB的平台，十年前刚出来时惊掉过所有这个词行业的眼镜。当今用在途铠上，过延缓带时的发扬比同价位的日系车平定，但碰到烂路时的动静，又比不上某些国产车。这就像请米其林大厨炒蛋炒饭，基本功照实塌实，但总少了点街边摊的炊火气。
竖立表上的贯注想流露了厂家的纠结。后视镜加热和自动空调这些实用竖立都给了，但倒车影像非要放在选装包里。这种操作好比去饭店点菜，米饭要单收费。销售小哥讲授说是"相反化竖立战略"，我听着就像在说"能多赚少量是少量"。
七速双聚散变速箱是许多老司机的神志暗影。十年前那批出滋扰题的变速箱，让不少东谈主对这个手艺盛气凌人。当今的新款诚然立异许多，但就像被蛇咬过的东谈主看见井绳，心里总有点害怕。修车行的李师父说，这两年双聚散的返修率照实降了，但说都备宽解还为时过早。
降价背后的故事比车本人更有兴味。客岁这个时辰，销售们还在展望"来岁确定要加价"。当今看着库存车场里密密匝匝的新车，再插嗫的销售也不敢乱言语了。近邻国产车品牌的攻城略地，让这些老牌结伴车企终于放下了形体。这情形，很像当年诺基亚看着苹果崛起时的不知所措。
九万露面的价钱买台庄重德系车，放在五年前是想都不敢想的事。油耗发扬对得起油价，空间够用，品牌着名度还在。但要和同价位的国产车比竖立比智能，就像拿算盘和策画机比赛。人人显著也领会这点，是以干脆把价钱砸到和国产车一个水平线。
二手车阛阓的响应最信得过。挑升收德系车的黄雇主说，当今途铠的收购价成功随着新车价走，行情一天一个样。"昨天收的车，今天就得赔本卖"，他边说边在策画器上按出一串数字，脸上的皱纹里都写着无奈。
有兴味的是，降价后的途铠反而招引了不少蓝本看国产车的客户。来看车的刘师父说得真实："九万块买人人，开出去修车厂都意志。买某些新牌子，坏了连配件都找不着。"这种破钞神理，就像老一辈东谈主存钱只认四大行。
维修调理的资本倒是保握了一贯的"德系水准"。小调理六百起，换个火花塞能顶国产车三次调理。售后司理老赵悄悄告诉我，当今厂家给4S店的工时费补贴越来越少，"再这样降下去，咱们只可靠修车赢利了"。
对比同门昆季车型更有兴味。近邻斯柯达的销售小陈改悔，明明是同样的底盘和发动机，价钱还更低廉，但顾主便是认准人人标。"这就好比双胞胎找使命，穿西装的阿谁老是更吃香。"他说这话时，眼睛一直瞟着人人展厅里的东谈主流。
此次降价潮里最受伤的可能是客岁买车的车主。上个月还有群车主拉着横幅来4S店抗议，横幅上"三个月亏三万"的口号非常刺目。销售总监的防守形态很"老谈"——给每位老车主送两次免费调理。"就当是给伤口贴创可贴。"车间主任老周这样评价。
有兴味的是，降价后的途铠在三四线城市一忽儿火了。县城的破钞者对价钱敏锐，但又垂青品牌。人人此次降价，恰好戳中了他们的痒处。地区司理老吴说，当今往县级市发车的频率比客岁高了一倍，"底下的东谈主说，这车在县城比桑塔纳还有好看"。
工程师竖立的店长老郑倒是切中流毒："当今这个价，便是把品牌溢价的水分挤干了。"他指着车间里正在调理的几台老途铠，"这些车主的下一辆，随契机换国产新动力。"说这话时，他手里的扳手一忽儿滑了一下，发出逆耳的金属碰撞声。
汽车媒体的试驾陈述也驱动出现深邃变化。以前必提的"德系质感"渐渐酿成了"性价比之选"，就像好意思食家把"米其林三星"的考语换成了"量大实惠"。某垂直网站的主编暗里说，当今车厂的告白投放都转向新动力了，"写传统燃油车的阅读量，还不如写电动自行车"。
此次降价像面镜子，照出了所有这个词行业的心焦。结伴品牌守着燃油车的城池，眼看着国产新动力军团在城外扎营扎寨。途铠的降价仅仅个驱动，就像多米诺骨牌倒下的第一块。接下来会发生什么，连厂家的东谈主都说看不了了。
九万块的人人，是这个期间私有的居品。它既是对已往的告别，亦然对推行的调和。就像茶室里那位老顾主说的："当今买这车，就跟五年前买诺基亚同样——明知是落日开yun体育网，但余光还挺和气。"
