IT之家 12 月 18 日音信，汽车媒体 carscoops 今天（12 月 18 日）发布博文，报说念称本田（Honda）探究推出一系列更经济高效的 e:HEV 夹杂能源车型，中枢在于全新研发的 1.5 升和 2.0 升发动机以及更轻量化的平台架构，指标到 2030 年，完了夹杂能源车型年销量 130 万辆。 本田公布了下一代夹杂能源系统的第一个细节，全新的 1.5 升和 2.0 升直喷 Atkinson 轮回发动机将不息新式先运转单位和集成冷却系统，燃油效果有望提升 10% 以上。 其中
IT之家 12 月 18 日音信，汽车媒体 carscoops 今天（12 月 18 日）发布博文，报说念称本田（Honda）探究推出一系列更经济高效的 e:HEV 夹杂能源车型，中枢在于全新研发的 1.5 升和 2.0 升发动机以及更轻量化的平台架构，指标到 2030 年，完了夹杂能源车型年销量 130 万辆。
本田公布了下一代夹杂能源系统的第一个细节，全新的 1.5 升和 2.0 升直喷 Atkinson 轮回发动机将不息新式先运转单位和集成冷却系统，燃油效果有望提升 10% 以上。
其中 1.5 升发动机通过扩大发动机转速与发动机扭矩均衡的高效范围，比拟较现时 1.5 升发能源，燃油经济性提升 40% 以上。
下一代夹杂能源系统还袭取更小、更高效的先运转单位，换取运转花式，大幅裁减老本，带来更出色的能源输出和燃油经济性。
本田还告示将来通盘夹杂能源车型齐将配备 S+ 换挡系统，该系统不错精准放胆发动机转速，模拟换挡感受，增强驾驶体验，来岁上市的 Prelude 车型将最初搭载。
新一代中型平台袭取新的车身刚性处分和转向理解性指数，车身结构简化，分量削弱高达 10%，指标成为同级最轻平台欧洲杯体育，模块化筹谋使平台通用率跳动 60%。IT之家附上联系图片如下：
