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无论民众承认不承认，其实咫尺的局势很明显了，那即是在新动力汽车边界，皆备是中国车企的天地了，什么德系、好意思系、日系、韩系，也许在燃油车上很利害，但新动力汽车上，都不如中国系了。

虽然，濒临这么的局势，还有东说念主吐槽说，好多所谓的国产新动力车，其实照旧靠补贴谢世，莫得补贴，啥都不是。

那么我给民众看一看，2024年全球新动力汽车名次，包括纯电、插混的排名，民众就理会了，当今的国产新动力汽车，真的是皆备不相似了。

先看总的新动力汽车按品牌的销量，民众不错看到比亚迪排第一，份额23%，再是特斯拉，份额10.5%。再是五菱、良马、理念念、祯祥、巨匠、问界、飞奔、广汽埃安、沃尔沃。

有10大品牌中，中国企业拿下了6家，份额高达36.6%，异常是比亚迪，信得过的遥遥最初，远提高其它国际品牌，连特斯拉都莫得比亚迪的一半多。

咱们再具体细分来看一看，纯电、插混/增程的销量排名，民众的嗅觉会更明显少量。

纯电边界，排名是特斯拉、比亚迪、祯祥、上汽、巨匠、当代、广汽、长安、一汽、江汽，中国车企占到了7家，海外车企独一3家。

再看插混/增程方面，前10名离别是比亚迪、理念念、祯祥、赛力斯、长安、长城、巨匠、奇瑞、Stellantis、上汽，中国车企占了2家，中国车企占了8家。

由此可见，要是接下来扫数这个词汽车行业向新动力场地发展，无论是向纯电发展，照旧向插混/增程等发展，都将是中国车企的天地，已经最初于中国上百年的泰西汽车工业，就此坍塌，这亦然为何好意思国要致力于打压中国新动力汽车产业的原因。

是以开yun体育网，好意思国答应不发展新动力汽车，也要消亡中国新动力汽车参加好意思国，以及拦阻中国新动力汽车的发展。