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（原标题：东风长安官宣重组 “抱团取暖”是破局一经冒险？）开yun体育网

《投资者网》乔丹

2025年2月，中国汽车行业迎来一场回荡，东风股份（600006.SH）与长安汽车（000625.SZ）的控股激动接踵发布重组公告，宣告正在蓄意重组事项。

两边在公告中均未明确暗示互为重组对象，但此前很长一段时刻，汽车行业内对于东风股份和长安汽车两家车企将在集团层面进行计谋重组的传奇一直存在，这也被视为中国汽车产业长远供给侧阅兵、应酬人人化竞争的关键一步。

事迹滑坡倒逼资源整合

把柄东风股份2024年年度事迹预报，东风股份2024年的净利润预测为2500万至3300万元，同比骤降83.5%-87.5%；扣除非频频性损益后，净损失高达7亿至7.5亿元，同比扩大157.5%-175.9%。  

事迹下滑的主要原因包括轻型商用车商场的萎缩、新能源转型的插足增多等。

具体来看，受宏不雅经济环境影响，轻型商用车行业需求下滑，重复价钱竞争加重，销售收入同比下落约9%。同期，新能源研发、渠说念栽种等计谋插足不绝增多，但短期内未能弯曲为盈利。此外，政府补助及应收坏账冲回天然在一定历程上缓解了账面压力，但难以遮蔽主贸易务的疲软。

东风股份的产销情况也印证了这一趋势。把柄东风股份最新发布的2025年1月份产销数据快报，公司2025年1月轻型货车产量为8091辆，销量为7543辆，累计同比远隔下滑45.03%和45.17%。新能源汽车的产量和销量也大幅下落，远隔为513辆和480辆，累计同比下滑87.15%和75.51%。

长安汽车相似濒临着事迹压力。把柄长安汽车的产销快报，2025年1月公司总产量同比下滑19.79%，销量同比下落1.66%。尽管新能源车型单月销量达到67487辆，外洋商场销量也达到62016辆，但传统燃油车板块的不绝下滑仍然导致举座事迹承压。长安福特和长安马自达的销量远隔同比下滑16.44%和28.28%。

1+1能否大于2？

把柄两家公司的重组公告，本次重组或将导致本公司控股激动发生变更，但不会导致内容截至东说念主发生变更。若本次重组的交游方细则为对方，无疑会带来诸多潜在的机遇与挑战。

东风股份在氢燃料商用车范围赢得了可以的效果。据东风集团官网音尘，1月15日，东风汽车得手发布了自主研发的400kW氢燃料电堆。这一效果不仅象征着东风汽车在氢能技能上赢得了弥留毁坏，更意味着公司的研发效果正迟缓弯曲为内容坐蓐力。

这款东风氢芯400kW电堆专为49吨重卡打造，具有四大中枢竞争力，高功率密度、高效劳、长命命和强环境相宜性。它能使整车百公里氢耗裁汰24.5%，无礼整车全生命周期需求达180万公里。搭载这款电堆的东风氢舟已在重卡范围领先竣事利用，并有望拓展至船舶、矿卡、机车等多个范围。

行为少数具备氢燃料电板全技能链智力的车企之一，东风汽车已发布“东风氢舟”、“东风氢元”、“东风氢芯”三大技能品牌，布局了70kW、150kW和350kW三大氢能源平台居品，凡俗利用于出行、物流、环卫等多个场景，累计示范运营里程数已越过50万公里。

与此同期，长安汽车在纯电平台方面也有着深厚的积聚。据wind数据清楚，长安汽车在“三电”范围累计掌持了400余项中枢技能，为纯电车型提供了宽阔的技能接济。其推出的启源A07、深蓝SL03、深蓝L07等多款车型不仅覆盖了不同的商场细分，还展示了长安汽车在纯电技能上的不凡利用智力。

在技能革新方面，长安汽车相似不遗余力。阿维塔11纯电车型标配800V碳化硅平台，搭载华为最新一代DriveONE碳化硅电驱，百公里加快仅需3.9秒，纯电续航最高可达815km。

若两边得手重组，或象征着中国汽车产业进入“深度整合期”，其时势或将成为明天央企阅兵的范本，通过技能协同与效劳擢升阐明注解商场竞争力，新集团有望解脱“大而不彊”的标签，竣事从“限制重复”到“价值创造”的弯曲。

天然，机遇与挑战并存。东风股份2024年扣非净损失达到7亿至7.5亿元，若并入新集团，可能加重财务职守。此外，如何均衡两家企业的不断面目、幸免文化冲突将径直影响到整合后的运营效劳。整合后的资源互补、技能协同以及资本优化或将成为破局关键。关系词开yun体育网，能否将“限制上风”弯曲为“技能胜势”，幸免让兼并沦为账面游戏，仍取决于不断层的试验力与革新胆识。这场央企阅兵的“大考”，才刚刚运转。（想维财经出品）■