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汽车市集下行，豪华车品牌一直被觉得是个隐迹所。因为国内乃至世界富豪繁密，在豪车、超跑市集，非论售价多贵，基本齐不愁卖。天然也有例外的豪华车品牌！

在国内相较于飞奔、良马、奥迪、保时捷等豪车品牌，玛莎拉蒂为什么这样难卖？

2020年年头，菲亚特集团发布了事迹，玛莎拉蒂旧年销量为1.93万台，出货量下落45%，品牌净收入下滑40%。从玛莎拉蒂的市集战略、销量、库存、价钱、产物质命周期等情况来看，该品牌近些年似乎顶着雄壮的压力。

贵府泄漏，玛莎拉蒂（Maserati）首创于上世纪10年代，迄今有106年的历史，是意大利知名赛车与跑车坐褥制造商。在豪华汽车规模，其将我方的传统作风与流行表情相融合，接济了独树一帜的产物。

玛莎拉蒂是由意大利的又名火车司机罗德夫·玛莎拉蒂，和他的爱妻以及六个孩子共同创造的。一百多年前，家眷开发了一家公司，主要从事汽车改装的贸易。至此，玛莎拉蒂拉开了走向光泽的序幕。

在家眷的竭力下，公司业务不停发展壮大，到20年代领略使用三叉戟算作公司的标志。不久后，制造出Tipo 26，这亦然实在好奇艳羡好奇艳羡上的首台挂着玛莎拉蒂品牌的车。这辆车在各式汽车赛事中大放异彩，也因此公司启动计划坐褥赛车。

在而后的很长一段时候内，玛莎拉蒂异常坐褥专科化的赛车。一直到50年代，跟着3500 GT车型的出生，公司才启动将领略力转向民用汽车规模，且走向了批量坐褥。在之后数年间，公司赢得了可以的收成，工场限度不停膨大。

60年代后期，玛莎拉蒂迎来发展历程中最要津的几年。这个期间，品牌被雪铁龙拿下，依托对方的资源，销量节节攀升。可惜遥遥无期，由于大环境要素导致汽车市集倏得削弱，玛莎拉蒂又在苦苦相沿。

自后，菲亚特集团收购玛莎拉蒂。通俗先容一下，该集团总部位于意大利齐灵市，经由上百年的发展，现已成为世界十大汽车公司之一。旗下主要有菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂等豪华车品牌。

被亚菲特收购后，公司和法拉利进行了深度调和。在后者的匡助下，公司和工场进行了大齐考订。在后续推出的车型中，袭取了法拉利提供的一些本领。就连发动机齐是在法拉利马拉内罗工场坐褥的。也因此，有东说念主觉得玛莎拉蒂能赢得如今的竖立，是法拉利的功劳。

某好意思好意思还没出事儿的时候，玛莎拉蒂也曾白富好意思和高富帅专属座驾标记。不知说念从什么时候启动就陶醉成了网红微商的说念具，频繁可以各式“喜提”玛莎拉蒂。

在中国市集，玛莎拉蒂将我方的市集定位要高于飞奔良马，径直与保时捷竞争，这亦然导致销量上不去的原因之一。

近些年，玛莎拉蒂发展稍显舛错，旧年品牌净收入下落40%。其实最主要的原因也曾世界汽车行业合座下行，以及受到新动力汽车的冲击。在这种情况下，旧年公司公布了在坐褥制造、电动化和自动驾驶本领方面的最新计议打算。

在新动力汽车行业的风口下，玛莎拉蒂也启动往电动化认识转型。在计议打算中，是其电动化的要津一年。固然本年相通受到各式不祥情要素影响开云体育(中国)官方网站，但其往新动力汽车转型的战略并莫得变。