哈喽公共早上好! 前几天,舒适星河的全新紧凑型 SUV 星舰 7 首发亮相,而这款车的最大亮点,是选定了全新的混动期间—— EM-i。 要点是,EM-i 是单挡混动结构! 早在 2021 年,舒适就发布了我方的混动期间雷神智擎 Hi · X,但它是一套结构复杂的 3 挡混动。不啻舒适,领先的自主品牌混动系统,真实齐是多挡路子,比如长城的柠檬 DHT 是两挡,奇瑞的鲲鹏 DHT 是三挡。唯有单挡的比亚迪 DM-i 显得方枘圆凿。 那会儿有一个混动期间纰漏链,等于多挡>单挡>增程。 但如今,坚捏多
哈喽公共早上好!
前几天,舒适星河的全新紧凑型 SUV 星舰 7 首发亮相,而这款车的最大亮点,是选定了全新的混动期间—— EM-i。
要点是,EM-i 是单挡混动结构!
早在 2021 年,舒适就发布了我方的混动期间雷神智擎 Hi · X,但它是一套结构复杂的 3 挡混动。不啻舒适,领先的自主品牌混动系统,真实齐是多挡路子,比如长城的柠檬 DHT 是两挡,奇瑞的鲲鹏 DHT 是三挡。唯有单挡的比亚迪 DM-i 显得方枘圆凿。
那会儿有一个混动期间纰漏链,等于多挡>单挡>增程。
但如今,坚捏多挡的车企却被啪啪打脸,除了舒适,奇瑞也发布了单挡混动期间,并搭载在了风浪 A8、风浪 T9 等车型上。
为什么坚捏多挡的齐转单挡路子了?单挡混动有什么上风?它会是混动车的最优解吗?
混动是如何混的?
开燃油车的一又友齐知谈,发动机这家伙绝顶"挑活",它擅长以较高速率的巡航,淌若让它在市区里走走停停,那它就得多喝油。电机的"挑"偶合相悖,它擅长在市区里走走停停,淌若上了高速,电就会哐哐掉。
既然俩东谈主齐"挑活",那不如取长补短,单干互助,混动期间就来了。
为了会通调配油、电两种力量,车企想了许多主张,有以丰田为代表的功率分门户,有以德系为代表的并联派,但要说最轻便、灵验的,等于单挡串并联混动。
单挡低廉又省油
单挡混动的想路是:颖慧就干,别没活硬整。
单挡混动,等于发动机以固定齿比运转车轮或和发电机链接,这个齿比接近于传统燃油车变速箱的高挡位。
是以单挡混动,市区靠电,高速靠油,电机缓助调配;有超车等更强的能源需求时,油、电一谈上,以最强能源并联运转车辆。淌若电板电量不足了,发动机串联发电,给电板充电。这样油、电齐能在最欣然的景色下职责。
由于发动机只在小部单干况下职责,其余时辰齐是休息的,相称于"上 2 休 5 "。同期,因为发动机不那么有用了,车企也无谓再纠结鱼和熊掌了,胜利朝着省油干就结束。
是以,单挡会更省油一些。比如,舒适单挡混动车型星舰 7,它的 WLTC 馈电油耗是 4.85L/100km,而舒适的 3 挡混动车型星河 L7,它的馈电油耗为 5.23L/100km。
更关节的是,单挡老本低。
天然单挡对混动专用发动机和电机着实立条款更高,但因为它结构更轻便,限度化后不错齐备低老本,对应车型的价钱也更低。比亚迪从 998 到 798,"电比油低"的上风,等于这样来的。
但单挡并不是齐全的。
淌若车辆在馈电景色下加快,或在高速景色下捏续加快。电机使不上劲儿,发动机受限于单挡齿比限制和自身能源性不足,只可硬着头皮上,收尾等于又肉又费油。
那这个问题咋处分?谜底是:多挡混动。
多挡竭力不取悦?
多挡混动亦然串并联混动,它和单挡的不同之处在于,让混动系统也有了"低挡位",即便单凭发动机一东谈主,也能"降挡超车",能源性就取得了一定的保险。
但为了处分这一个问题,多挡付出了更多代价。
一是,老本高了。
多挡混动多了 1-3 个物理挡位,硬件老本更高,导致多挡混动的售价大宗偏高。比如奇瑞的售价偏高的捷途山海系列,选定多挡;售价更低的风浪系列,主要选定单挡。况兼,说明舒适销售剧透,单挡的星舰 7,也会比多挡的星河 L7 更低廉。
二是,油耗高了。
在馈电加快、高速加快景色下,发动机在多挡的配合下更轻车熟路,表面上更省油。
单挡混动职责方式闪现图
但在蜕变常的市区工况中,单挡反而更有上风。这是因为,单挡的 DM-i,在车辆时速达到 70km/h 或更高时,发动机才会参与运转;而多挡混动,在时速 50km/h 致使更低时,发动机就能介入运转。
两挡混动职责方式闪现图
也等于说,比拟单挡混动的发动机"上 2 休 5 ",多挡混动的发动隐私"上 3 休 4 "。发动机职责的时辰多了,油耗天然会高一些。
性能强了,但油耗、老本齐高了,多挡这不等于竭力不取悦吗?
单挡是正解
淌若你耐性看到这,应该能得出单挡 VS 多挡的收尾了。
多挡只在小部分场景下有上风,远远不足单挡的省油、低廉诱东谈主。销量也讲明了这少量,抵制本年 9 月,混动车型销量 TOP10,9 个齐是单挡混动车型。
正如网友锐评:寰球上的混动唯有两种,一种单挡,一种其它。
而车企集体转型单挡,除了市集更大,还有两个原因。
一是车圈内卷加重,单挡的老本上风,不错让车企卷得更搁置。
二是公共的三电期间差距在消弱。
此前发达多挡的车企,不论是舒适、奇瑞,一经长城,它们齐在燃油期间,也等于发动机、变速箱上更有上风,相对的三电期间,稍差了少量。因此,它们齐选拔了更"主油"的多挡路子。
但在几年发展后,三电期间差距疲塌消弱。像是舒适 EM-i,"高热后果发动机 + 扁线电机 + 短刀电板 +AI 电控"这样的王炸组合,等于它能作念成和作念好单挡的关节。
总之,天时、地利、东谈主和齐建树了单挡,它不一定是最优解,但一定是正解。
关于耗尽者来说,淌若你买车是为了通勤,追求省油和低廉的单挡混动,更相宜你;淌若你高速跑得多,那多挡的能源保险,不仅能让你加快更稳固,还能让你更安全。
你合计哪种混动神气更好呢?宽容留言和咱们磋磨。
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